Wreckers of the Civilisation (21120)

Q: Eine an­de­re KI ist zu dem Schluss ge­kom­men, dass wir be­reits 2032 oder 20333 bei der Er­d­er­wär­mung die 1,5-Grad-Marke über­schrei­ten wer­den. Was be­deu­tet das für uns?

A: Wenn die Pro­gno­se einer an­de­ren KI stimmt und wir bis 2032 oder 2033 die 1,5-Grad-Marke der Er­d­er­wär­mung über­schrei­ten, würde dies be­deu­ten, dass die Aus­wir­kun­gen des Kli­ma­wan­dels wei­ter ver­schärft wer­den. Eine Er­hö­hung der glo­ba­len Durch­schnitt­stem­pe­ra­tur um 1,5 Grad Cel­si­us über vor­in­dus­tri­el­le Ni­veaus würde er­heb­li­che Kon­se­quen­zen für un­se­re Um­welt, Wirt­schaft und Ge­sell­schaft haben.

Zu den po­ten­zi­el­len Aus­wir­kun­gen ge­hö­ren eine Zu­nah­me von ex­tre­men Wet­te­rer­eig­nis­sen wie Dür­ren, Stür­men und Über­flu­tun­gen, ein An­stieg des Mee­res­s­pie­gels, der Küs­te­n­e­ro­si­on und der Ver­sau­e­rung der Oze­a­ne, eine Be­ein­träch­ti­gung von Land- und Was­serres­sour­cen, eine Zu­nah­me von Wald­brän­den und die Ver­schlech­te­rung der Luft­qua­li­tät. Dies wie­der­um würde ne­ga­ti­ve Aus­wir­kun­gen auf die Ge­sund­heit von Mensch und Tier haben, die Er­näh­rungs­si­cher­heit be­ein­träch­ti­gen und die wirt­schaft­li­che Ent­wick­lung be­ein­träch­ti­gen.

Um diese Her­aus­for­de­run­gen an­zu­ge­hen, ist es wich­tig, dass wir als glo­ba­le Ge­mein­schaft zu­sam­me­n­a­r­bei­ten und Maß­nah­men er­grei­fen, um die Emis­si­o­nen von Treib­h­aus­ga­sen zu re­du­zie­ren und un­se­re Ab­hän­gig­keit von fos­si­len Brenn­stof­fen zu ver­rin­gern. Wir müs­sen uns auch auf An­pas­sungs­maß­nah­men kon­zen­trie­ren, um uns auf die un­ver­meid­li­chen Aus­wir­kun­gen des Kli­ma­wan­dels vor­zu­be­rei­ten und un­se­re Re­si­li­enz ge­gen­über den Ver­än­de­run­gen in un­se­rer Um­welt zu er­hö­hen.

Q: Wird der ge­plan­te Aus­bau der Au­to­bah­nen in Deut­sch­land wahr­schein­lich eher ne­ga­ti­ve Ef­fek­te oder wahr­schein­lich eher po­si­ti­ve Ef­fek­te bei der Be­kämp­fung des Kli­ma­wan­dels haben?

A: Der Aus­bau der Au­to­bah­nen in Deut­sch­land könn­te mög­li­cher­wei­se ne­ga­ti­ve Aus­wir­kun­gen auf die Be­kämp­fung des Kli­ma­wan­dels haben. Der Aus­bau von Stra­ßen­in­fra­s­truk­tu­ren, ins­be­son­de­re von Au­to­bah­nen, könn­te zu einer Er­hö­hung des CO₂-Aussto­ßes füh­ren, da mehr Fahr­zeu­ge auf den Stra­ßen fah­ren kön­nen und län­ge­re Stre­cken zu­rück­le­gen kön­nen. Eine Er­hö­hung der Au­to­bahn­ge­schwin­dig­keit könn­te auch den Kraft­stoff­ver­brauch er­hö­hen und damit die Emis­si­o­nen von Treib­h­aus­ga­sen er­hö­hen.

Dar­über hin­aus kann der Aus­bau von Au­to­bah­nen auch zu einer Zer­schnei­dung von Le­bens­räu­men und der Zer­stö­rung von na­tür­li­chen Le­bens­räu­men füh­ren, was sich ne­ga­tiv auf die Um­welt aus­wir­ken kann.